1.钢结构施工前管理要点，在钢结构厂房施工前期，作为管理者，轻钢结构工程厂家必须明确钢结构工作的基本流程，作为管理者，熟悉钢结构厂房的施工质量验收标准，严格遵循钢结构质量要求和验收标准。在施工前准备阶段，这些验收项目包括:1)熟悉相关技术验收规范、各工序操作要点、各工序操作要点、各工序要点、各工序分析要点和要点。2）审阅并熟悉施工设计图纸，填写《图纸自审记录》，编写施工组织设计或施工方案、冬雨季施工技术措施，报送上级及有关部门审批。3)督促各级技术负责人进行技术基础。必要时邀请监理直接参加施工机构技术基础，轻钢结构工程厂家必须使操作人员掌握技术要领和质量标准。4)试验材料、部件、半成品入场后，按规定取样、试验、反馈质量检验情况。2.钢结构质量控制要点2.1钢结构车间施工单位应具备相应的钢结构车间施工资格。施工现场质量管理应具备相应的施工技术标准、质量管理体系、质量控制和检验体系。施工现场应具备技术主任核准的施工组织设计和施工计划。2.2钢结构厂房施工质量的验收，必须采用经计量检定、校准合格的计量器具。2.3钢结构现场应按以下规定进行施工质量控制:1)采用的原材料和成品应进行现场检查。涉及安全、功能的原材料和成品应按规范重新检查2)各工序应按施工技术标准进行质量控制，各工序完成后应进行检查3)相关专业职业之间应进行交接检查。2.4钢结构车间在对施工单位进行自检的基础上，应当按照检验批、分支、分支进行验收。钢结构分部工程中分项工程划分应按照现行国家标准GB50300建筑工程施工质量验收统一标准的规定执行。

钢结构工程中的钢强度指数由哪些因素决定？1、实力，钢的强度指数由弹性σe，屈服σy和拉伸σu决定。该设计基于钢的屈服强度。高屈服强度可以减轻结构的重量，节省钢材并降低成本。拉伸强度u是在钢材被破坏前可以维持的应力。此时，该结构由于塑性变形大而丧失使用性能，但是该结构变形大并且不能满足该结构抵抗罕见地震的要求。σQi/σy值的大小可以视为钢强度储备的参数。2、可塑性，钢的可塑性通常是指应力超过屈服点后，具有明显的塑性变形而不破裂的特性。伸长率δ和面积变小是衡量钢塑性变形能力的主要指标。3、冷弯性能，钢的冷弯性能是衡量钢在室温下弯曲产生塑性变形时的抗裂性。轻钢结构工程厂家生产的钢的冷弯性能是用于测试具有一定弯曲度的钢的弯曲变形性能的冷弯试验。4、冲击韧性，钢的冲击韧性是指钢在受到冲击载荷时吸收机械动能的能力。测量钢对冲击载荷的抗冲击性是一种机械性能，由于低温和应力集中可能导致脆性断裂。通过标准试件的冲击试验，得到了钢的冲击韧性指标。5、焊接性能，钢的焊接性能是指在焊接过程中具有良好性能的焊接接头。焊接性能分为焊接中的焊接性能和使用性能中的焊接性能。焊接过程中的焊接性能是指焊缝和焊缝附近的金属对焊接过程无热裂纹或冷却的敏感性，从而不会产生冷却收缩裂纹。良好的焊接性能意味着在一定的焊接工艺条件下，焊接金属和附近的母材不会产生裂纹。焊接性能表现为焊缝的冲击韧性和热影响区的可塑性。在焊接和热影响区域，要求钢的机械性能不低于母材。我国采用了焊接性能试验方法，并采用了焊接性能试验方法。6、耐久性，影响钢材耐久性的因素很多。1.钢的耐蚀性很差，必须采取防护措施来防止钢的锈蚀和锈蚀。防护措施包括：定期维护涂料、镀锌钢、在存在强腐蚀介质（如酸、碱、盐等）的情况下采取特殊防护措施，如采用阳极防护措施防止涂层腐蚀。锌锭固定在钢鞘上，海水电解质首先腐蚀锌锭，从而对钢鞘起到保护作用。2.由于钢的高温和长期载荷作用，断裂强度远远低于短期强度；因此，应确定钢在长期高温下的长期强度。随着时间的推移，轻钢结构工程厂家生产的钢材会自动硬化变脆，也就是“时效”现象。对低温载荷下的钢，必须进行冲击韧性试验。

钢结构现场工程部件的焊接要求焊接表面不得有裂纹、焊接肿瘤等缺陷。表面气孔无夹渣、弧坑裂纹、弧划痕等缺陷。而一级焊缝一定不能有咬边，不能焊满，根部收缩等缺陷。轻钢结构工程厂家应检察数为每批同类部件抽取10%以上3件。用观察法检查或用放大镜、焊缝规、钢尺检查。当有疑问时，使用渗透或磁粉检测。焊接观感应外形均匀，成型良好，焊接道与焊接道、焊接道与基本金属之间过渡平滑，焊接渣和飞溅物基本清除。除了焊焊接外，紧紧连接工程对于钢铁厂也同样重要。例如普通螺栓，扭剪高强度螺栓，高强度六角头螺栓，钢网框架螺栓球，高强节点螺栓，射钉，自攻钉，拉铆钉等连接工程。普通螺栓作为持久连接螺栓时，轻钢结构工程厂家如果设计有要求或质量有疑问，应进行螺栓实物的小拉力负荷再次检查，每个规格检查8个，检查螺栓实物再次检查报告书的持久普通螺栓紧固，露出线必须在2按钮以上。

15.做条形窗的时候，主房间的托盘使肋朝向窗户的方向，所以条形窗走到这个肋板的时候，不能走路。另外在有条形窗的檩条安装时尽量采用沉头螺钉。16.门口上层条形窗与门口上框太近，无雨蓬位置。17.窗框上下相邻檩条之间的斜撑不布置，斜撑端部与窗框冲突。18.钢板和高强度螺栓的种类尽量少，要考虑材料试验费用。特别是轻钢结构工程厂家在异地施工时，有的现场监理不承认工厂所做的试验。你去协调吧?19.主房连接板尽量不要设计成正方形，现场容易倒装。20.内天沟不保温，室内形成“冷桥”，滴水结露。轻钢结构工程厂家在天沟下面涂上防结露涂料，或者涂上聚氨酯保温层，也可以进行其他保温处理。21.屋面板采用夹芯平板，那么估计半年内(如果跨度稍大)就要漏水。一检查屋面板外层板有几道断痕，因为没有考虑它在太阳底下反复的热胀冷缩。其实你在施工结束后(有太阳的时候)在室内听的话就知道发生了什么。

6、板顶的分布筋是必须满足GB50010规定的。7、顺肋方向在梁座上，是连续的还是铰接的，与压型钢板无关，而与负弯矩钢筋有关，压型钢板受压力可忽略不计。垂直肋方向一般认为是铰接，但应配置抗裂构造筋。8、组合地板不要求根据组合梁设计螺栓，但必须有一定的结构螺栓，以确保板和梁的整体性。9、如果设计组合梁，次梁一般按组合梁计算，而主梁(框架梁)不宜按组合梁计算，因为框架梁承受反复荷载，组合梁没有抗震试验报告——这是规范忽略的。GB50017与GB50010不同，GB50017没有抗震内容。轻钢结构工程厂家在使用荷载条件下，主梁的下挠度可按组合梁进行验算(满足组合梁的要求)。目前，钢结构现场工程无一例外采用钢珠丝杠传动。钢结构厂房工程的加固冲突在很大水平上起源于进给传动链的冲突。除非缩小传动牙轮和钢珠丝杠的加工误差之外，另一度主要措施是采纳无间隙传动副。对于钢珠丝杠螺距的累积误差，轻钢结构工程厂家一般采纳脉冲弥补设备停止螺距弥补。为了进一步缩小钢结构厂房工程的寿数和抗冲突性，在设计时应充足思忖钢结构配构零元件的耐磨性，特别是工程路轨、进给伺港机主光轴元件等反应速度的重要整机的耐磨性。在运用过程中，应保证钢结构厂房工程各部件光滑优良。

钢结构现场吊车梁设计:吊车在吊车梁上移动，产生沿吊车梁三个方向的动荷载:纵向荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载。纵向水平荷载是指吊车刹车力，其沿轨道方向由吊车梁传给柱间支撑，计算吊车梁截面时不予考虑。水平水平荷载分为两端，轻钢结构工程厂家从轨道轮平均到轨道，其方向垂直于轨道，考虑了两个方向的制动情况。计算重级工作制吊车梁及其制动结构的强度、稳定性以及连接（吊车梁、制动结构、柱相互间的连接）的强度时，应考虑吊车摆动引起的横向水平力。竖向荷载在吊车梁垂直方向产生弯矩和剪力，水平荷载在吊车梁上翼缘平面产生水平方向的弯矩和剪力。吊车梁一般设计成简支梁。如果连续梁设计能够节约材料，但连续梁对支护沉降敏感，则基础要求较高。轻钢结构工程厂家应采用的框架结构在结构形式上比较简单，结构之间的传输力明确。尽管如此，还是有很多需要注意的问题。以上只列举了几点作为说明。在工程设计实践中不断探索，积累更多的工程设计经验。