对有交叉焊缝的构件不注意焊接顺序。现象、危害性:对于有交叉焊接的部件，单片钢结构件加工通过分析焊接应力的释放和焊接应力对部件变形的影响，合理安排焊接顺序，纵横自由焊接，结果纵横缝相互约束，产生较大的温度收缩应力，板变形，板面凹凸不平防治措施：对有交叉焊缝的构件，应制定合理的焊接顺序。当纵横交叉焊缝有几种时，先焊收缩变形较大的横缝，再焊纵缝，这样横缝就不会受到纵缝的约束，从而可以不受约束地释放横缝的收缩应力，减少焊接变形，保证焊接质量，或者先焊对接焊缝，再焊角焊缝。2.型钢杆件搭接接头采用围焊时，在转角处连续施焊。现象、危害性：钢结构厂房型钢杆件与连续板搭接接头采用围焊时，采用先焊杆件两侧焊缝，后焊端头焊缝，不连续施焊。这样虽对减小焊接变形有利，但在杆件转角处易产生应力集中和焊接缺陷，影响焊接接头质量。预防措施:型钢搭接采用环缝焊接时，应在转角处连续焊接一次。单片钢结构件加工不要焊到转角处又跑到另一侧去焊接。4.要求等强对接，吊车梁翼缘板与腹板两端不设引弧板和引出板。造成的危害：在对接焊缝、全熔透角焊缝、吊车梁翼缘板与腹板之间的焊缝中，不加引弧和引出处，极易造成起止端未熔合、未熔透、裂纹、夹渣、气孔等缺陷，降低了起止点的强度，达不到设计要求。预防措施:焊接对接焊接、全熔透角焊接、起重机梁翼板和腹板焊接时，在焊接两端设置引弧板和引出板，其作用是将两端容易产生缺陷的部分引入工件外，切断缺陷部分保证焊接质量。

多层钢结构厂房的组成有以下几种主要体系:(一)刚架结构，由于梁和柱构成多层跨刚架承受水平负荷，该结构在水平负荷作用下具有悬臂梁的整体侧向位移和层间剪力引起的位移，变形较大。它的适用范围不超过20-30层。梁和柱之间应作成刚性连接。层数不超过10-15时，单片钢结构件加工也可考虑用半刚性连接。(二)带撑结构，两根立柱之间设置斜撑，形成垂直悬臂桁架，比刚架结构承受水平荷载的能力更高。该结构适用于20-45层，梁柱可变为柔性连接、半刚性连接或刚性连接。(三)筒式结构，60层以上的钢结构车间采用圆筒结构更经济，建筑四面均构成框架，成为刚度较大的空间桁架体系。这种结构已经有效地用于110层的高耸房屋。筒式结构也可以不设置斜撑，在周围四个面上密集排列柱子，形成空间刚架式筒体。它可以用到80层高度。筒式结构内部也可以使用电梯井作为内筒，与外简一起承受水平力，中间的其他柱子只承受垂直负荷。(四)悬挂结构，该系统利用房屋中心内筒承受全部重力和水平负荷，内筒采用钢筋混凝土或钢筋混凝土组合结构，单片钢结构件加工采用滑动模具施工。筒顶有悬伸的桁架，楼板都用高强钢材的拉杆挂在析架上。完成后的内筒可用于提升钢结构，整个工程周期较短。通过以上对房屋钢结构组成的简单分析，我们可以看到，结构必须形成整个空间，能够有效经济地承受载荷，强度、稳定性和刚性高。如果主承重构件本身形成了一个空间整体，不需要额外的支撑，就可以实现一个非常有效的组合方案。结构方案的适宜性也与施工和材料供应条件密切相关。在实际工程中，应结合具体情况灵活运用上述基本类型。

钢结构工程以其工期短、跨度大、劳动强度低等优点在建筑工程中得到广泛应用，目前建筑部提出在民用建筑中推进钢结构，进入实施阶段，大量钢结构工程不断出现，安全技术措施是保证钢结构工程吊装顺利进行的前提，单片钢结构件加工通过一些大型钢结构工程施工经验的总结，简要说明了钢结构工程吊装安全技术措施，供施工作参考。一、组织保证：建立安全保证体系，切实落实安全生产责任制，设立安全生产领导小组，设立专业安全检查员，分工明确，负责人。二、资金和信息保证：(1)保证足够的安全生产资金投入和物资投入。(2)单片钢结构件加工需建立完整可靠的安全生产信息系统，确保各类安全生产信息的传递、处理和反馈及时准确。三、安全技术保证：(1)主要施工部、作业点、危险区必须挂安全警告牌。夜间建设配有足够的照明，电力线路必须由专业电工设置和管理，红灯按规定警告，并按规定安装应急照明。

钢质工业厂房的设计是一项非常复杂的工作，它涉及到许多环节和内容，为提高结构设计的质量，应从防火、防腐、抗震、荷载设计以及安全经济协调等方面不断优化和完善，使整个工业钢结构厂房的设计达到整体优化水平。(1)防火设计。在结构设计中，单片钢结构件加工应综合考虑工业钢结构厂房的主要用途和火灾类型，并在此基础上确定钢结构厂房的消防等级，以保证按照规范和设计的基本要求进行消防设计的科学性和合理性。(2)防腐设计。在工业钢结构车间的设计中，设计者应不断提高自己的防腐意识和结构防腐概念，充分认识腐蚀对结构性能的负面影响，采取各种措施改进防腐设计。同时结合以往的工程案例，认真分析腐蚀问题产生的原因，较大限度的避免腐蚀问题的发生。另外，单片钢结构件加工在工程设计中，要对结构防腐蚀涂料进行科学的设计，提高其粘结性和疏水性，使氧、氧离子等与钢结构中的金属隔绝，从而不断提高结构的防腐蚀性能。(3)抗震设计。钢结构厂房抗震设计与厂方的质量及安全有着十分紧密的联系。在设计工作中，一方面要为钢结构车间提供足够的活动空间，另一方面要提高结构应力，充分体现钢结构的优点。基于水平结构和纵向结构，避免结构变形，进而提高结构的抗震性能。(4)荷载设计。负荷设计对专业性的要求很高，同时还需要据实际科学的计算方法完成数据计算，有效提高钢结构负荷设计的准确性和科学性。(5)协调结构的安全性与经济性。工厂化钢结构厂房的结构设计，一方面要充分保证结构的安全性，另一方面要不断提高其安全性。钢结构现场内部装饰比较简单，施工方法的合理性、操作的便利性、结构配置的科学性对钢结构现场的经济性起着决定性的作用。

钢结构现场吊车梁设计:吊车在吊车梁上移动，产生沿吊车梁三个方向的动荷载:纵向荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载。纵向水平荷载是指吊车刹车力，其沿轨道方向由吊车梁传给柱间支撑，计算吊车梁截面时不予考虑。水平水平荷载分为两端，单片钢结构件加工从轨道轮平均到轨道，其方向垂直于轨道，考虑了两个方向的制动情况。计算重级工作制吊车梁及其制动结构的强度、稳定性以及连接（吊车梁、制动结构、柱相互间的连接）的强度时，应考虑吊车摆动引起的横向水平力。竖向荷载在吊车梁垂直方向产生弯矩和剪力，水平荷载在吊车梁上翼缘平面产生水平方向的弯矩和剪力。吊车梁一般设计成简支梁。如果连续梁设计能够节约材料，但连续梁对支护沉降敏感，则基础要求较高。单片钢结构件加工应采用的框架结构在结构形式上比较简单，结构之间的传输力明确。尽管如此，还是有很多需要注意的问题。以上只列举了几点作为说明。在工程设计实践中不断探索，积累更多的工程设计经验。

单片钢结构件加工不注意焊接速度、焊接电流、焊条直径的协调使用。现象及危害:钢结构厂房焊接时不注意控制焊接速度和焊接电流；焊条直径和焊接位置应配合使用。对全熔融的角缝进行底部焊接时，根部尺寸狭窄，焊接速度过快，根部气体、渣滓没有足够的时间排出，根部容易产生未熔融、渣滓、气孔等缺陷的盖面焊接时，焊接速度过快，容易产生气孔的焊接速度过慢，焊接馀高过高，外形不整齐预防措施:钢结构车间的焊接速度对焊接质量和焊接生产率有很大影响。焊接电流、焊接位置(打底焊、填充焊和盖焊)、焊缝厚度和坡口尺寸应选择合适的焊接速度。单片钢结构件加工在保证熔透、易排放气体和焊渣、不烧穿、成形良好的前提下，应选择较大的焊接速度，以提高生产率。